3月14號，X051線和政縣二郎崗至松鳴巖至槐山子公路改建工程就《大峽河橋預制箱梁吊裝、架設安全專項施工方案》組織召開專家論證會。專家組由甘肅省專家庫5名專家組成，項目業主、監理、施工方相關負責人參加論證會。

會上，施工單位首先對大峽河預制箱梁的運輸、吊裝等進行了詳細介紹，項目在預制梁場將5片預制箱梁依次裝車運輸至架設地點，之后采用兩臺150t吊車汽車起重機與5輛運梁車相配合的方式進行預制箱梁的吊裝工作。參會各方對該座橋梁的施工方案中的箱梁吊裝順序、安全措施、整體穩定性風險分析、吊裝設備及機具受力驗算進行了充分討論。

經過專家組論證，一致認為本次專項方案編制內容詳實、齊全，符合相關標準規范，措施可行，準予通過。

經專家組評議：箱梁的運輸、吊裝體系、施工作業場地選擇均滿足工程施工的需要，專項施工方案規范、詳實，符合相關標準及規范要求，予以通過。同時專家組也針對施工方案提出了兩點建議：一是補充公路行業標準編制依據，完善施工場地平面布置、加固措施的具體細節；二是做好預制箱梁、橋臺、隔震支座等在吊裝作業前的檢查驗收、測量放線等準備工作的驗收。同時，業主單位也針對本次專項施工方案提出了幾點要求：一是施工單位要按照專家的意見完善方案，嚴格按照相關程序報監理單位審批后的施工方案進行施工，在施工前做好安全技術交底；二是監理單位要嚴格按照方案和相關規范進行監督；三是橋梁施工完成經驗收合格后方可投入使用，確保工程安全推進。

會后，項目部將根據專家組的意見進一步完善施工方案，同時按照業主單位的要求嚴格控制施工質量，確保施工進度安全平穩推進，為總體工程順利竣工保駕護航。